talbot

Clément Talbot Ltd ble grunnlagt i 1903 under "beskyttelse" av jarl Charles Henry John Chetwynd-Talbot (1860 - 1921). Selskapet startet sin virksomhet med import og salg av de franskproduserte bilene Clément-Bayard. På det engelske markedet ble disse bilene solgt under navnet Clément-Talbot.

Fra 1905 produserte Clément Talbot Ltd sin egen Talbot, parallelt med fortsatt import og salg av franskproduserte Clément-Talbot (Clément-Bayard). Talbot gjorde stor suksess som konkurransebil og solgte svært bra fram til Første verdenskrig i 1914.

I 1919 ble Clément Talbot Ltd. kjøpt opp av engelskeide (opprinnelig franskeide) Darracq med hovedbase i franske Suresnes. Etter denne sammenslåingen oppstod bilmerket Talbot-Darracq. Året etter, den 13. august 1920, ble Sunbeam slått sammen med Talbot-Darracq, og dermed var STD-konsernet (Sunbeam-Talbot-Darracq) et faktum.

På begynnelsen av 30-tallet gikk det stadig nedover med STD konkurs. I januar 1935 kjøpte Rootes opp det som nå het Talbot of London. Etter dette ble det knapt nok produsert noen "rene" Talbots. I juli 1935 overtok Rootes også Sunbeam Motor Company Ltd, og produksjonen av Sunbeam ble lagt ned i løpen av noen uker. De eksisterende Talbot-modellene fra STD, som var designet av George Roesch, ble fortløpende "rootesifisert" fram til 1938, da produksjonen av disse modellene ble nedlagt til stor forferdelse fra ekte Talbot-entusiaster.

Etter dette var det kun Darracq-delen tilbake av STD, og denne ble kjøpt opp av den italienske designeren Anthony Lago som i en periode hadde vært styremedlem hos Sunbeam. Etter overtakelsen av Darracq startet Lago sin egen produksjon av bilmerket Talbot-Lago i Frankrike.

I 1937 lanserte Rootes den nye modellen "Sunbeam-Talbot". Rootes besluttet angivelig dette for å markere et skille i forhold til franske Talbot-Lago. I begynnelsen ble det produsert tre modeller av det nye bilmerket, Sunbeam-Talbot Ten, Sunbeam-Talbot 3-litre og Sunbeam-Talbot 4-litre. Like før Den andre verdenskrig kom også Sunbam-Talbot 2-litre, og denne modellen var det som banet veien til Sunbeam-Talbot 90 (1948-54) og den første generasjon Sunbeam (Talbot) Alpine (1953-55).

Fra og med 1955 forsvant sluttet Rootes å bruke Talbot-navnet, og den siste varianten av Sunbeam-Talbot 90 het nå Sunbeam Mark III. Talbot-navnet ble ikke tatt i bruk igjen før i 1979, 12 år etter at Chrysler hadde overtatt Rootes.

I 1976 døpte Chrysler om Hillman Avenger til Chrysler Avenger. før de gikk konkurs og ble overtatt av Peugeot i 1978.

I 1979 tok Peugeot i bruk det gamle Talbot-navnet, og  Avenger fikk nå navnet Talbot Avenger. Dette navnet beholdt Avenger til den gikk ut av produksjon i 1981. Parallelt med Avenger ble det fra 1977 også produsert en kortere utgave (kombi kupé) av Avenger som først het Chrysler Sunbeam og fra 1979 Talbot Sunbeam, altså en omvendt kombinasjon av det gamle navnet "Sunbeam-Talbot".

(Klikk på bildemontasjene for å forstørre de)